Históricos V8 5000

Na década de 1970, o automobilismo brasileiro teve um periodo glorioso com diversas categorias de corrida para carros de grande cilindrada, quer sejam os motores V8 dos Ford Maverick e dos Chrysler Dodges, ou os motores 6 cilindros em linha dos Chevrolet Opala. Eram as antigas Divisões 1 e 3, sendo uma para carros mais originais, e a outra para carros preparados especialmente para as corridas.

Nessa época, era utilizado o circuito misto do Autódromo de Interlagos, um circuito muito exigente e empolgante, que tanta saudade traz para todos aqueles que assistiram, bem como para os pilotos que participaram daquelas corridas. Pilotos estes excepcionais, tais como Luiz Pereira Bueno, Chico Lameirão, Bird Clemente, Bob Sharp, José Carlos Pace, dentre muitos outros, os quais fizeram competições memoráveis correndo com os Mavericks, os Dodges e os Opalas, além de outros carros com motores menores.

Desde então, não houve mais nenhuma outra categoria de carros com motores de alta cilindrada que corressem no circuito misto de Interlagos, mesmo após o traçado original ter sido modificado para a configuração atual no início dos anos 90. Mais de 30 anos se passaram, portanto, até que finalmente surgiu a categoria “Históricos V8 5000” para preencher essa lacuna no Campeonato Paulista de Automobilismo.

Antes da “Históricos V8 5000”, a única alternativa para esse tipo de carros, era se inscreverem na Categoria Força Livre, onde podem participar carros com preparação livre, inclusive ex-Stock Cars da década de 90. Porém, neste caso, o investimento financeiro de se fazer um carro antigo com motor V8 ser ao menos competitivo, era grande e desestimulante, principalmente para pilotos amadores.

Com a criação da “Históricos V8 5000”, graças ao esforço e dedicação de seus fundadores, os pilotos David Brunstein e Edilson Hiluey, juntamente com amigos e pessoas envolvidas e apaixonadas pelo esporte automobilístico, eles tornaram realidade o sonho de construir uma categoria onde, além da pura e simples competição, fossem preservados os mais elevados comportamentos éticos e morais, e ainda que prestasse homenagens e resgatasse o passado glorioso dos inúmeros pilotos brasileiros da década de 70. Categoria esta, onde correm carros antigos com motores de grande volume e torque abundante, porém mantendo elevado grau de originalidade e uma preparação de motores limitada para permitir a competição justa entre pilotos amadores. Mais ainda, que somado aos objetivos acima, o ambiente nos boxes se tornasse um evento de confraternização de todos, inclusive os familiares e amigos.

Assim, no segundo semestre de 2006, após grande esforço inicial para a preparação do regulamento, e com a construção dos dois primeiros protótipos de carros inteiramente dentro das especificações exigidas na categoria, além de contar com o apóio integral dos atuais responsáveis pelo automobilismo brasileiro, e demais clubes da federação, nas pessoas do Dr. Paulo Scaglione da CBA, o Prof. Carpinelli e Sr. Carlos Montagner da FASP, todas competentes e dignas da mais alta integridade, a “Históricos V8 5000” foi oficialmente homologada pela FASP para iniciar no Campeonato Paulista de 2007.

A característica principal dessa categoria é ser específica para carros com grandes motores V8 do tipo “Muscle Car”, de produção brasileira e fabricados até 1979, ou sejam, basicamente os carros Ford Maverick e Galaxie, e os carros Dodge Dart ou Charger, além de estar previsto a participação de alguns outros modelos importados da época, porém sempre objetivando limitar os custos ao restringir a preparação dos carros, de forma a garantir que a categoria seja competitiva, estimulante e compatível com a realidade sócio-econômica do Brasil. E tudo é feito para prevenir e evitar quaisquer concessões que criem desigualdade nos equipamentos, de existirem vantagens injustas, ou ainda da ocorrência de comportamentos anti-desportivos. Para informações completas, detalhadas e oficiais dos Regulamentos Técnico e Desportivo da Categoria “Históricos V8 5000” para o Campeonato 2009, e também do cronograma das 10 Etapas de corridas ao longo do ano, e quaisquer outras informações, deve ser consultado o site da FASP: www.faspnet.com.br.

A princípio, todas as provas do Campeonato Paulista são disputadas no Autódromo José Carlos Pace (Interlagos), em São Paulo, Capital. Poderá ainda, dentro das possibilidades, e em estrito cumprimento ao que regulamentam as FASP e CBA, serem realizadas corridas ou eventos em outras pistas, para divulgação da categoria.

Esportivamente, os pilotos já tem dado uma excelente demonstração do ambiente amigável, ainda que mantendo um bom grau de competitividade. Parte disto se deve ao fato de serem pilotos amadores, que eles mesmos arcam com os custos de preparação dos carros, equipes de mecânicos, peças e suprimentos, ou seja, os interesses financeiros são de fato deixados em segundo plano. Assim, eventuais patrocinadores que se mostrarem interessados em divulgar seus nomes e produtos nos carros da categoria, estarão ligando suas marcas a um campeonato de corridas automobilísticas onde, acima de tudo, resgata e revive o relacionamento no passado de respeito mútuo, amizade e confraternização entre os pilotos, e que prevalece o comportamento honesto, ético e leal.

Cabe ainda ressaltar, que como forma de homenagear os grandes pilotos do passado, a maioria dos carros que correm na “Históricos V8 5000” são pintados com pinturas, desenhos e grafismos que remetem aos seus respectivos carros da década de 70.

E como aconteceu nos campeonatos passados de 2007 e 2008, a se repetir no campeonato de 2009, e seguintes, os dias de corridas são na verdade, dias de festa e confraternização entre os pilotos atuais, alguns pilotos do passado que visitam e passeiam nos boxes da “Históricos V8 5000”, sempre dispostos a contar suas histórias e de suas carreiras para os mais jovens, inclusive com autógrafos e fotografias de recordação, além contar com a presença de familiares, amigos e demais convidados.

Texto: Históricos V8 5000

Fotos: Dê Machado